Der VW Touran ist die lange erwartete Van-Antwort auf die Herausforderung durch Opel Zafira, Renault Scenic und ähnliche Bestseller, die extrem lange auf sich warten ließ und wird heute durch das Hartz-Projekt 5000 mal 5000 umgesetzt.
Auf Golf-Basis hat Volkswagen mit dem Touran einen Van auf die Räder gestellt, der beim Publikum erstaunlich schnell erstaunlich viel Zuspruch fand.

Zurecht? Mit extrem zahlreichen Ablagen und einem erfreulich großen Laderaum hat der Touran Klassenniveau locker erreicht und ist zudem erfreulich hochwertig eingerichtet, wodurch er im Gesamteindruck dem Sharan schon gefährlich nahe kommt.
Leider ist der VW Touran nicht gerade ein Schnäppchen.
Gerade mit ein bisschen Ausstattung ist er schnell mal mittlere vierstellige Summen teurer als seine Mitbewerber, zudem sind die Benziner Schluckspechte, die Diesel teuer in der Anschaffung.
Hausintern macht ihm der deutlich billigere Caddy Life da scharfe Konkurrenz.
Dafür ist der Van bei den Versicherern im Schnitt etwas günstiger eingestuft, was ihn in der Kostenbilanz ein wenig herausreißt.
Auf der Qualitätsseite kann er mit den japanischen Mitbewerbern immer noch nicht mithalten – gerade Elektronik ist ein Schwachpunkt des VW Touran, häufig nerven aber auch empfindliche Details in der Mechanik.
Spritzig ist der Touran nicht gerade, wenn auch der Wagen unzweifelhaft sicher und satt auf der Strasse liegt – dynamischer sind Zafira, Scenic, Stream und andere auf jeden Fall.