Obwohl der Opel Combo Tour objektiv betrachtet nicht zu teuer ist, ist sein Preis seit dem Erscheinen des Opel Meriva entschieden zu hoch. Ein paar Hundert Euro teurer als der Meriva, hat der Combo zwar prinzipiell mehr Laderaum als dieser, jedoch nicht seine Flexibilität.
Zudem ist er bei weitem nicht so komfortabel wie der Meriva und eben stärker Nutzfahrzeugorientiert, sprich: im Vergleich mangelt es ihm ein wenig am familiären Ambiente.

Sexy: die Schiebetüren des Combo Tour, die speziell Eltern gefallen dürften, da diese auf engen Parkplätzen keine Macken in fremde Autos machen. Das uncharmanteste am Opel Combo Tour ist jedoch der Lautstärkelevel oberhalb von 100 oder 110 KM/H – auf Autobahnen wird dieser Level zum Orkan.
Das kann sowohl die Opel-Konkurrenz besser als auch beispielsweise die Kastenwagen von Renault oder Citroen oder auch beispielsweise der Ford Tourneo Connect.
Diese Mitbewerber stechen den Opel Combo Tour im Bereich Fahrkomfort allemal aus, ohne dabei wesentlich weniger zu kosten.
So bleibt als Kernvorteil des Opel sein etwas geringerer Wertverlust und die günstigere Einstufung bei der Versicherung und natürlich die [noch] hervorragende Dichte des Opel-Händlernetzes.