Der Mitsubishi Space Gear – Konzernbruder des Hyundai H1 Starex, gehört zu den Vans, die diesen Namen aus heutiger Sicht eigentlich nicht mehr wirklich verdienen – primär ist der Wagen nämlich noch ein umgebatchter Klein-Transporter, wie man beispielsweise noch an seinem allzu LKW-mäßig stehenden Lenkrad erkennt. Ebenso ist die Sitzposition in ihrer streng aufrechten Ausrichtung eher die eines Nutzfahrzeugs - wer sportlich fahren möchte, muss sich wirklich ein anderes auto zulegen.

Ebenso ist der Innenraum zwar belastbar, jedoch auch nicht eben übertrieben wohnlich.
Ebenfalls aus der Transporter-Ecke kommen Lautstärke und Fahrverhalten – wer mit dem Space Gear mit einem modernen Van mithalten möchte, hat dazu keine echte Chance.
Sowohl das Fahrverhalten, als auch die Genauigkeit der Lenkung halten hier nicht mit; an Dynamik ist nicht zu denken.
Dasselbe gilt auch für die Motorisierung, die den Wagen zwar irgendwie vorantreibt, aber eben weder spritzig noch kultiviert.

Der 2000 Kubik-Benziner ist überfordert und braucht Drehzahlen – wenn es eine solche Großraumlimousine sein soll, dann lieber der Hyundai Starex, der noch deutlich günstiger ist, oder einen der Mitbewerber vom Schlage des Toyota Previa oder Chrysler Voyager.
Nur in einem Punkt machen dem Space Gear nicht viele Mitbewerber was vor: Die Zuverlässigkeit der Mitsubishi Space-Reihe ist sagenhaft. Selbst Modelle mit entschieden mehr als 200.000 Kilometern sind ihr Geld im Regelfalle noch wert.