Schon mit der ersten A-Klasse hat Mercedes ein Fahrzeug auf die Beine gestellt, dass auf wenig Fläche viel Raum unterbringt und viel Transportkapazität bei wenig Länge realisiert. Der darauf basierende Mercedes Vaneo ist das vielzitierte Raumwunder.
Auf kurzer und schmaler Verkehrsfläche bietet der Mercedes Vaneo dank Höhe und kluger Raumnutzung, gepaart mit cleveren Details und hoher Flexibilität Van vom feinsten.

Und dabei ist der viele Raum nicht einmal übermäßig teuer – das gilt neu wie gebraucht. Die Preise sind nicht billig aber in jedem Falle fair, was im übrigen auch für die Gesamtheit der Unterhaltskosten gilt.
Der Verbrauch hält sich in angenehmen Grenzen, die Versicherungen lieben den kleinen Van, was ihn schnell ein paar hundert Euro im Jahr günstiger macht, als manch einen Mitbewerber.
Leider erkauft man sich die konzentrierte Kompaktheit und die Raumvorteile mit einem etwas zu virtuellen Fahrverhalten, dem man seine computerisierte Herkunft schnell anmerkt – das ESP setzt sehr früh ein und dokumentiert dies in jeder 2. Kurve mit nervös flackernden Warnleuchte im Cockpit.
Die große Stirnfläche des Mercedes Vaneo verhindert ab Landstraßengeschwindigkeit größere Spritzigkeit und sorgt zudem für unnötig hohen Verbrauch auf der Autobahn.
Hohe Geschwindigkeiten erreicht der Vaneo daher auch nur mit langem Anlauf und richtig schnell ist eigentlich keiner der Vaneos.
Alles in allem ist der 170er Diesel trotz mangelnder Höchstgeschwindigkeit die beste Wahl, da er über ausreichend Drehmoment verfügt und Geschwindigkeiten um 140KM/H noch mit akzeptablem Verbrauch zu realisieren imstande ist.