Das soll ein Van sein? Optisch ist der Kia Carens schon ein Van – weil er zum Beispiel hoch im Aufbau ist.
Damit hat es sich dann aber auch in den vanartigen Qualitäten des Kia Carens.
Mit der Flexibilität ist es nicht sehr weit her – das kann heute mancher Kombi besser.
Die Klappmechanismen sind zudem erstaunlich altbacken und fummelig in der Bedienung. Mit zunehmendem Alter neigen sie zudem zu einem erstaunlich hohen wie unnötigen Verschleiß.

Sonst ist die Verarbeitung tadellos und routiniert – man spürt die Handschrift des Konzernvorbilds Hyundai.
Ansonsten ist der Kia leider auch eher durchschnittlich – der Preis geht okay – es gibt aber attraktivere Angebote. Im Widerverkauf ist der Carens eher übel, der Wertverlust schlägt daher auf der Kostenseite unnötig stark zu Buche.
Hinzu kommt: Kia-Händler sind in Deutschland entschieden zu dünn gesät - daran haben auch die neueren Marketing- und Modelloffensiven zunächst einmal nichts geändert.
Spass machen die spritzigen Konzernmotoren – vor allem der überragend kräftige Diesel aus dem Konzernregal – ebenso das halbwegs muntere Fahrwerk, das von der nicht übermäßigen Höhe des Kia Carens profitiert.
Übertreiben sollte man es jedoch nicht: bricht der Kia erst einmal aus, erlaubt die teigige Servolenkung nur noch sehr routinierten Fahrern, den Wagen wieder auf Kurs zu bringen.
Alles in allem kauft man daher für dasselbe Geld lieber einen gebrauchten Mitbewerber.