Der Honda Shuttle ist auf seine Weise ein ganz typischer Japaner im besten Sinne – unauffällig, nett genügsam. So nett, dass ihn kaum jemand wahrgenommen hat – zu unrecht.
Der Shuttle ist ausreichend groß – vor allem in der Innenbreite erfüllt er auch amerikanische Ansprüche. Das gilt auch für seine sonstige Ausstattung. Den Shuttle gab es ausschließlich mit Automatik mit Wählhebel am Lenkrad und auch sonst üppiger Ausstattung, wie man sie traditionell in den Staaten zu schätzen weiss
Leider gilt das auch für seinen etwas üppigen Verbrauch. Speziell dann, wenn viel in den Bergen gefahren wird, langt der Shuttle ziemlich zu – 13 Liter sind hier an der Tagesordnung. Dafür ist er in der Anschaffung gebraucht sehr günstig.
Leider fehlen ihm aus heutiger Sicht zahlreiche Features, die die Konkurrenz heute serienmäßig hat – der Shuttle bezieht seine Vanartigkeit primär aus der reinen Fahrzeughöhe – an Flexibilität im Bereich Sitze ausbauen oder versenken mangelt es ihm leider vollkommen – das war auf dem US-Zielmarkt nicht sehr gefragt. So beschränken sich die Qualitäten hier im wesentlichen auf Umklappen. Sei Nachfolger Stream kann hier vieles besser, hat jedoch absolut betrachtet nicht ganz so viel Laderaum.
Dennoch ist der Shuttle auch aus heutiger Sicht noch ein interessantes Fahrzeug – günstig in der Anschaffung und top auf Langstrecken. Die Versicherungen sind sich bei ihm leider nicht ganz einig – hier ist der Shuttle mal teuer, mal günstig – also vorher unbedingt vergleichen.